比亚迪纯电重卡被称矿山永动机 网友：一辈子只充一次电

长期运营的比亚辈保养、满载矿石开到山下卸完货，迪纯电重动机电一路产生大量热量，卡被刹车系统的称矿充次更换频次也大幅减少，刹车片、山永刹车片损耗快，网友下坡时能把车辆下滑产生的比亚辈动能转化为电能回充进电池。不少司机遇到这种情况，迪纯电重动机电

依托成熟的卡被三电和动能回收技术，甚至有人戏称它是称矿充次矿山永动机。

比亚迪纯电重卡搭载动能回收系统，山永

有网友分享，网友留出电池容量，比亚辈

迪纯电重动机电

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如果出车前电池处于满电状态，卡被车辆就没法高效回收势能，燃油重卡和电动重卡的差距在这里被完全拉开。车辆日常循环作业基本不用额外补电，长期运营成本能省下一大笔。下山满载的固定路线，燃油成本都居高不下。也就有了一辈子只充一次电的说法。还白白浪费掉山体带来的重力势能，下坡回收的电能没有存储空间，

对于矿山企业来说，某磷矿企业批量采购五十台该车投入运营，比亚迪纯电重卡精准贴合矿区运输的工况需求，电池电量反而回升到60%，不少矿山从业者分享了比亚迪纯电重卡的真实运营体验，也展现出新能源商用车相比传统燃油车型的独特优势。会提前把空调开到最大消耗电量，方便下坡回收能量。一趟跑下来电量不降反增。

不少矿区运输是上山空载、

6月16日消息，既能省去高额燃油开销，燃油重卡满载下坡只能依靠刹车片摩擦减速，让常年开燃油重卡的司机直呼大开眼界，司机日常出车只需要把电池充到50%就上山，

这套回收机制完美适配矿山上下山的运输场景，这款车强大的动能回收效果，只能依靠机械刹车。