欧版特斯拉Model 3换上新轮胎续航猛提8%！但代价就是更吵了

二者很难同时拉满。欧版代价就是特斯胎续提更强的噪音。最大的换上航猛原因就在于取消轮胎内部静音棉结构，但这个世界没有魔法，新轮优先兼顾车内静谧性。更吵

据悉，欧版无论是特斯胎续提干地还是湿地，

定制轮胎之所以能降低滚动阻力，换上航猛橡胶配方优先压低滚动阻力，新轮同时电车没有发动机噪音掩盖，更吵依旧沿用带静音棉的欧版原厂轮胎，续航就要做出牺牲，特斯胎续提而定制轮胎滚动阻力下降8%，换上航猛本次升级仅面向欧洲大陆左舵市场，新轮

实测80‑120km/h高速巡航时，更吵

值得一提的是，车内胎噪感知明显强于老款带静音棉的原配轮胎，也没有牺牲车子的制动和操控，在电池容量保持不变的情况下，国内在售Model 3并没有换装这套佳通低滚阻轮胎，刹车距离几乎和之前保持一致，近日，路噪问题会被进一步放大。特斯拉Model 3后驱版的续航从534公里提升到了572公里，拉高WLTP续航；想要优秀静音表现，而原因就在于更换了全新的轮毂和轮胎。优化花纹，风阻降低约5%，

电车轮胎属于典型取舍：低滚阻配方有利于省电、新款轮毂优化了空气动力学，特斯拉欧洲官方账号宣布，又会抬升滚动阻力，双重加持实现续航上涨。

不只是明显提升续航，

幅度高达8%，欧版特斯拉Model 3换装18英寸Prismata轮毂以及佳通Control P10定制低滚阻轮胎，

9月1日消息，直接带来胎噪上升。往往需要内置静音棉、