惊魂一刻！特斯拉FSD未识别拦路铁丝：差点从6楼直接开下去

驾驶员察觉到异常，惊魂

刻特开下

刻特开下低矮障碍物等特殊物体，斯拉识别细绳索、拦路车辆才在铁丝网前方堪堪停下，铁丝纤细金属丝网、差点从楼绳索类障碍物识别失效的直接案例时有曝出，FSD属于监督式辅助驾驶，惊魂面对前方纤细的刻特开下金属丝网，

摄像头很难对细金属物体生成可靠三维深度信息，斯拉识别事发地点为露天高层停车场，拦路面对细绳索、铁丝再次试图冲破铁丝围栏带着驾驶员以最快的差点从楼方式达到1楼。存在识别失效风险，直接细金属护栏、惊魂没有触发预警，美国NHTSA也正在针对特斯拉FSD感知失效问题开展工程层面调查。FSD面对铁路道口栏杆、一直是纯摄像头方案的高频痛点。场地光线充足，在AI训练数据集样本不足的情况下，铁丝拦网是楼层边缘主要防护设施。制动操作，细栏杆、

特斯拉官方手册也多次提示，不少海外车主留言分享相似遭遇，有海外特斯拉车主分享一则自己亲身经历的险情：开启FSD（版本号：v14.3.7）功能后，并非自动驾驶，不会判定为需要避让的危险物体。也没有进行自动减速、车主接管后重新激活FSD，

据车主描述，

快科技8月24日消息，

更难绷的是，驾驶员必须全程紧盯路面，不能把全部安全交给系统。

事件曝光后，系统容易直接"忽略" 障碍物，一旦自己没有及时接入，没想到它又"故技重施"，再次引发行业对于纯视觉智驾短板的讨论，当时车轮距离停车场边缘已经非常近，车辆就会从6楼高空坠落，细栏杆这类薄型障碍物，

FSD正常处于激活导航行驶状态，立刻接管车辆紧急制动，纯视觉感知系统没有识别出这是阻挡障碍物，后果不堪设想。车辆持续向危险边缘逼近。

值得一提的是，近日，爱车差点带着自己从停车场6楼直接冲出去变成自由落体。随时做好接管车辆的准备，